Funksjonen til bakspeilet i bilen er hovedsakelig å lette observasjonen av den bakre raden og den bakre delen av kjøretøyet. For eksempel å bedømme avstanden mellom kjøretøy bak deg. I tillegg er det også rollen som anti-blending av bakre kjøretøylys om natten for å sikre kjøresikkerhet.
De innvendige speilene er delt inn i manuelle antirefleksspeil og automatiske antirefleksspeil.
Det manuelle antirefleksspeilet er faktisk et trekantet prisme, og reflektiviteten til forskjellige speil er forskjellig, og intensiteten til det reflekterte lyset er forskjellig. Speilreflektiviteten justeres ved å snu justeringsbryteren på bunnen av speilet, og reduserer dermed lyset.
Det antirefleksfrie bakspeilet består av et EC-objektiv, to fotomotstander og en kontrollkrets. EC linse er en spesiell linse som består av to lag glass, som er fylt med et spesielt stoff og positive og negative elektroder er lagt til dens øvre og nedre ende. Den normale situasjonen er ikke forskjellig fra det daglige flate speilet, men når fotomotstanden i bakspeilet registrerer det sterke lyset, vil det automatisk slå seg på, og stoffene i linsen vil automatisk endre farge etter at strømmen er satt på, redusere speilet reflektivitet og svekke intensiteten til de bakre frontlyktene.
Til daglig kan vi observere den bakre delen av den bakre bilen gjennom bakspeilet. Øyekontakt med baksetepassasjerer øker for eksempel kommunikasjonen. I tillegg er det å bedømme avstanden bak kjøretøyet for å følge kjøretøyet.
Avstanden til det innvendige bakspeilet påvirkes av modellen og speilmaterialet, og det skal her bemerkes at metoden for å bedømme avstanden til bilen etter det utvendige bakspeilet ikke er begrenset av modellen, men hvis avstanden til kjøretøy bak bedømmes av innvendig speil, må det bemerkes. Fordi den påvirkes av modellen.
Den samme posisjonen til det bakre kjøretøyet er observert på bakspeilet til bilen, og avstanden mellom de to er som følger: de to av sedanen er lengst fra hverandre, SUV-modellen er nummer to, og kombimodellen er nærmest. . For eksempel, når den fremre støtfangeren på det bakre kjøretøyet er kombinert med glassglasset til bakgiret fra bakspeilet, er avstanden mellom de to sedanene omtrent 16 meter, SUV-modellen er omtrent 12 meter, og kombibilen er bare ca 5 meter.
Dette skyldes hovedsakelig den lave kroppen til sedanen, på grunn av tilstedeværelsen av en bakboks. Bakglasset er vinklet, noe som gjør at vi kan se lenger i bilen.
SUV-kroppen er høy, vindusvinkelen er liten, posisjonen er også høy, og det vi observerer fra bakspeilet er i utgangspunktet parallelt med siktelinjen vår.
På grunn av det lille karosseriet, den mindre vinkelen på bakruteglasset og mangelen på bagasjerom bak for assistanse, er kombikupeen nærmest samme posisjon.
I tillegg til modellen som lar oss bedømme avstanden til kjøretøyet bak oss, er det også speilet til bakspeilet. For eksempel, hvis det visuelle rekkevidden til det store bakspeilet (konvekst speil) utvides i den senere modifikasjonen, endres avstanden bak bilen (avstanden mellom de to blir lengre). Dersom vurderingsmetoden basert på ovenstående ikke er korrekt, kan det lett føre til at vi feilvurderer forekomsten av en ulykke.
Bakspeilet som er nevnt her er et annet poeng. Hvis du legger merke til det daglig, er det noen bilmodeller med en linje på speilet til det ytre speilet. Og de fleste av dem er bakspeilene på hovedførersiden. Denne linsen er verken en sprekk eller en varmetråd, dette speilet kalles et hyperboloidspeil. For å si det rett ut, har det samme speilet to refleksjonsvinkler. Utsiden av linjen er et konveks speil, og innsiden er et flatt speil. Dette er mer egnet til å observere situasjonen bak.
Daglig kjøring, vær ikke bare oppmerksom på det utvendige bakspeilet, men observer også den bakre situasjonen gjennom bakspeilet i bilen, og unngå det bakre kjøretøyet i tide.
